Ｓ氏のスポルティーフが完成いたしました。

現行パーツをメインにしたシンプルなスポルティーフになったと思います。

トランスミッション周りです。

マイクロシフト、シマノ、TA等、多国籍ですが、問題無く１０×３スピードを

ドライブする事が出来ます＾＾/

サンエクシードのクランクには華を持たせるために「Ｓ」の刻印を入れたのですが、

後になって偶然オーナー様の頭文字でもある事に気づきました・・・＾＾；

いつものティーエヌの悪いクセですが、箱からパーツを取り出した時、気になる部分が有ると、ついついこの様に手を入れたくなるんです・・・

 

クランクの他にも細々と手を入れています。

もはや定番化した？グランボアハブの大穴加工も その１つ・・・

細かい事が多いので全てご紹介はしませんが、オーナー様に「オヤ？」と気付いて頂ければ嬉しいですね・・＾＾；

ヘッド周りです。

TOEIスタンダードの美しくシンプルなラグレスフレームです。

スタンダードフレームである事を考慮してTOEIオリジナルのステムやチドリをあえて使用しなかったＳ氏のセンスが素敵です＾＾

フロント周りです。

6ミリパイプの細身なキャリアと小型バッテリーランプの組み合わせです。

リフレクターもJOS・CB型 キムラ製作所製Velo du reveオリジナル

削り出しですが、エッジを丸く仕上げてオリジナルに近い柔らかな感じに仕上げてみました。

現行パーツの中、ブレーキはクラシックなMAFACコンペティションです。

※カンチブレーキでは制動力が今ひとつ・・・

※現行サイドプルではFキャリアの形状に制限が・・・

※現行センタープルでは700×28Cにベストなアーチサイズが無い・・・

以上のような理由からなMAFACコンペティションを選択しています。

勿論、ピボットブッシュと台座のすり合わせ（ゆるくても渋くてもダメ）、セッティング等でクラシックであってもベストになるようにしています。

シート周りです。

サドルは新生イデアル現行品です。

Ｓ様ナイスチョイスです！

チョット高価？ですが、こんなに良いサドルが今でも買えるなんて素晴らしいですね。

S様、大変お待たせいたしました　m(--)m